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104万吨超级航母细节:用了47万吨钢价格翻了近9倍

文章来源:admin    时间:2022-09-29

  

  【话说军世】航空母舰作为最大的作战舰艇,以前有着“轻、中、重”的分类方式,3-7万吨的航母被称为重型航母,不过这类划分其实已经被弃用,转而使用“小、中、大”的级别分类,其中排水量1-3万吨为小型航母,4-6万吨为中型航母,7-9万吨为大型航母,当然,有时我们仍习惯性的称之为“轻、中、重”型,而超过10万吨,则被称为“超级航母”,在很长一段时间中,专指的是美国海军尼米兹级航空母舰,这艘巨无霸型的超大航母,其也有许多细节让人惊叹。

  尼米兹级航空母舰的首舰尼米兹号(CVN-68)从1975年5月3日服役起,该级共10艘,从林肯号(CVN-72)之后,因为大幅优化,并增加了数千吨重的装甲防护,满载排水量从首舰的9.15万吨一跃发展至10.4万吨,成为了超级航母,作为超大“个头”的航母,该舰的很多细节值得关注。

  尼米兹级作为一型超级航母,其巨大的排水量,也就意味着超大规模的材料消耗,其全舰的钢结构重量高达4.7万吨,尤其是船壳内重要部位都有76-127毫米不等的装甲防护,加上内、外层之间的X型构造等科学设计,其抗损和抗沉能力都很强。

  尼米兹级有4个大型侧舷升降机,每个长21.3米宽15.8米,自重达到了105吨,可载重47吨。

  当然,尼米兹级的造价也很“惊人”,前两艘舰,1975年服役的尼米兹号(CVN-68)的造价为7.25亿美元,1977年服役的2号舰艾森豪威尔号(CVN-69)为7.44亿美元,随后价格开始猛涨,1982年服役的卡尔文森号(CVN-70)为12.8亿美元,1986年的罗斯福号(CVN-71)已经达到了32亿美元,已经是首舰造价的4.5倍,到了9号舰里根号(CVN-76),造价来到了45亿美元,该级舰的最后一艘布什号(CVN-77),造价更是超过了62亿美元,已经接近首舰造价的9倍之多。

  尼米兹不仅飞行甲板非常宽大,其内部的机库同样尺寸很“奢华”,机库长度达到208.48米,宽为32.92米,约占舰长的三分之二,舷宽的四分之三,飞行甲板宽的二分之一,机库高度达到了8.07米,相当于正常的3层甲板高,其超过8米的机库高度,也更适合可折叠机翼的舰载机在内部的移动和操作,上方需要足够的吊运空间,如5.59米高的E-2“鹰眼”预警机,4.88米高的F/A-18EF。

  其机库位于飞行甲板下,中心线偏右的位置上,左侧部分布置了控制室办公室等,还有6个飞机加油站,飞机维修车间位于机库四周,机库后方有飞机发动机维修间。

  尼米兹级机库的尺寸已经相当于不少有着“小平顶”之称的两栖攻击舰的飞行甲板,如法国西北风级两栖攻击舰,飞行甲板长199米,宽为32米,即便是英国以退役的无敌级航母,舰全长也不过209米,宽36米(搭载短距垂直起降战机的航母)。

  舰船吨位大,其需要的螺旋桨和舵面也就非常大,2013年,斯坦尼斯号(CVN-74,尼米兹级7号舰)维护期间,其舵被拆下来进行维护,仅从这个角度上来看,其个头就有3个人高,而尼米兹级的个头更是远大于他国航母。

  作为曾经的海军第一,英国海军在二战后的很长一段时间内,都没有大型航母“撑场面”,到1980年时无敌级航母首舰“无敌”号于服役,该级舰共服役了3艘,无敌号参见了1982年的马岛战争,是英军远征舰队的核心舰艇,其排水量为标准1万6000吨/满载2万600吨,满载吨位约相当于尼米兹级的五分之一,甲板的尺寸仅略大于尼米兹级航母的机库,两舰同框的时候,无敌级航母显得十分“娇小”。

  目前已经建成服役过的常规动力航母中,美国小鹰级(共4艘,CV-63、64、66、67)是最大的一型,其最大满载排水量达到了8万2655吨,全长323.6米,并不比尼米兹级小多少,不过常规动力舰艇虽然造价和维护更便宜,但是动力系统相比核动力占用了更多的空间,小鹰级可搭载6000吨航空燃油和1800吨弹药,同时需要搭载7800吨自用燃油,而尼米兹级可搭载1万2000吨航空燃油,近3000吨弹药。

  尼米兹级各舰编号CVN中字母“N”指的是Nuclear,也就是核动力,其实美国海军在发展该舰时,前两艘舰最早赋予的编号为CVAN-68、69,指的“攻击型航空母”,对应的还有CVS型,也就是反潜型航空母舰,双轨发展,不过1975年后,美国海军将双轨合并,统称为“多用途航空母舰”(CV),前两艘尼米兹级也就正式变为了“CVN”。

  而“超级航母”一词,其实最早是用来形容英国航母的,早在1938年时,时美国的《》形容当时的英国“皇家方舟”号航空母舰,其排水量为2万2000吨,不过到了二战时代,美国的埃塞克斯级航母(2万7000吨)、中途岛级航母(4万5000吨)就迅速的完成了超越。

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